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由于西伯利亚铁路修建沿线地形条件复杂,涉及大量上下坡和不稳定地基上修路的难点,俄国人在漫长铁路线的大多数路段都只修建了单线。

西伯利亚大铁路,又称第一亚欧大陆桥,是一连串连接莫斯科和俄罗斯远东地区的铁路网络。全长9288公里,是世界上最长、横跨时区最多的铁路线。

从决定修建至1901年间，沙俄共投入了14.6亿卢布用于铁路修建，比同时期的实际军费还高，直至1904年7月13日才修好铁路干线，整体工程修建收尾工作一直延续至1916年才完成。

在谈论俄罗斯远东地区时，我们不得不提到这条跨越八个时区、全长9332公里的世界上最长的单线铁路~西伯利亚大铁路。它从莫斯科出发，穿越乌拉尔山脉，抵达远东地区的海参崴。

推荐理由:俄罗斯的西伯利亚大铁路总长9289公里,从莫斯科到符拉迪沃斯托克跨越8个时区,可以说是世界上最壮观的铁路线之一。

这条贯穿中国东北,将西伯利亚大铁路以最短的路径连通至太平洋西岸的铁路,最终被命名为大清东省铁路,简称中东铁路。

西伯利亚大铁路东起莫斯科,经西伯利亚到达俄罗斯最西部的海参崴,全长9289千米。其中西伯利亚段是工程最为关键艰险的一段。

1904年7月13日,西伯利亚大铁路正式通车,这是历史上的一大盛事。西伯利亚铁路是一条连接莫斯科和俄罗斯远东地区的铁路网络,全长9,288公里,是世界上最长的铁路线,横跨多个时区。

1903年,西伯利亚大铁路除施工难度最大的贝加尔湖一段外,基本实现了通车。铁路全长9288公里,是世界上最长的铁路,从西到东要走上一周以上。

布拉德·安德森的电影《穿越西伯利亚》中,身为铁道迷的男主角,突然一脸兴奋地对着包厢里的女主角大喊一声“下一站,伊尔库茨克!” 伊尔库茨克到了。

6、西伯利亚大铁路的建成极大地促进了这一地区的开发,1863年时,西伯利亚人口仅为286万,到1914年已达962万。

它的作用远远超出苦寒的西伯利亚,甚至俄罗斯。 西伯利亚大铁路见证了历史兴衰,信仰幻灭。 “秋天是凄风苦雨的季节,是没有太阳的日子。没有太阳的指引,我不止一次的在森林里迷失方向。

如果要体验最正统的西伯利亚大铁路,就去海参崴(符拉迪沃斯托克)上车。北京出发的机票淡季600左右,上海也有直飞。选这条路的好处是,直接网上就能买票,还能顺路花一天玩玩海参崴。

从俄罗斯的心脏延伸到遥远的太平洋港口,跨西伯利亚大铁路全长9298公里,是19世纪最雄心勃勃的铁路工程,也是迄今世界上最长的铁路。